через 50 км - вышибло плечо,

9 Сен 2009 - 21:25
>> 229 >> -10.76

> через 50 км - вышибло плечо, которое как раз выглядело поприличнее.

хмм, где-то я уже это встречал. меня терзают смутные сомнения, что или в свечах зазор не паспортный, или стоят неправильные провода, или что-то еще не в порядке в цепях зажигания. с фордами я дел не имел, а вот в VW была такая коробочка, с термистором если память не изменяет, включенная последовательно с первичной обмоткой катушки. она ограничивала ток зажигания. может быть и сама катушка имеет межвитковое КЗ. на этом этапе я настоятельно советую отправить пепелац под пресс.

Погадайте по фотке, господа шаманы!
  • Я не столько по размерам на самом элементе
  • Ну этот и не похож на составной. Млин,
  • Мнение :): слева база, справа эмиттер. Может
  • Думаю, да, управлялись написано на них
  • Думается, выходняе транзисторы управляются 2 SOT-89 (если глаз
  • У меня есть подозрение, что пережарился обвес и
  • Причину выгорания (перегрев или же пробой завышенным
  • Схема с двойной холостой искрой. Т.е. ДПКВ, вакуумный
  • > Но на этом форде его нет. На каждой
  • во-во, линейного режима тут только не хватает
  • Трамблер - прекрасный агрегат... никаких проблем... ломаться практически
  • О, кстати о трамблере - если контакты аллюминиевые,
  • Наталья, срисовывай схему. По фоткам нифига не пойму :( В
  • Тогда или поищу на разборках трамблер для ранней
  • > Пока же живу по средствам. Это как посмотреть.
  • Последней рекомендации я, кажется, не спрашивала. Хотя если
  • > через 50 км - вышибло плечо, которое
  • ее для начала прочитать надоть :-)
  • При большом h21э (раз уж Дарлингтон) может
  • На самом деле, я вообще пока не уяснила
  • Есть сомнения, что выходной драйвер раскачает IGBT.
  • Да завелось... и сдохло через 50 км -
  • так что, мозга завелась? искру дает? я склоняюсь согласиться
  • пыталась измерить сопротивление одного из них (того,
  • Скорее резисторы ;)
  • Мде, все было на волоске. Без нижнего подогрева
  • Пайка не удается, в пом числе с нижним
  • Дописываю. При подборе замены напряжение К-Э должно быть
  • такого не было, был Ф-59А Зы
  • IGBT туда точно не подойдет, как уже сказали.
  • Не получится! Должен стоять именно биполярный составной
  • Фторид люминя, говорите... мерси, посмотрю завтра
  • Там алюминиевая проволока и соответствующие контакты,
  • изо всего этого только одна эмоция - форд
  • Ну не обязательно составной, наколхозю... мне выходной хотя