Погадайте по фотке, господа шаманы!

Думается, выходняе транзисторы управляются 2 SOT-89 (если глаз не подводит) транзисторами, включенными по схеме эмиттерного повторителя... А дорожки - явно клееные, судя по фоткам (для восстановления/"пайки" вроде как должен подойти токопроводящий клей, которым восстанавливают обогрев заднего стекла).
А вот о назначении 2 мелких SOT-23, которые соединены 1 выводом (базой?) с базой выходного транзистора - остается только догадываться...

Думаю, да, управлялись написано на них BH P56, кстати . Дорожки есть и клееные, и неклееные, но контактол у меня тоже почему-то полного доверия не вызывает хочется обойтись без него - там греется, мерзнет, отсыревает и т.д. Мелкие SOT-23 (маркировка Y6Y), возможно, как раз относятся к защите/обратной связи, большой малевич между микрушкой и SOT-89 тоже туда же... его нижний контакт клеевой, уходит в коллектор левого силового... площадка этого коллектора под конец скверно лудилась, пришлось кинуть перемычку от верха коллекторной площадки к 11 контакту... ну и так далее. Вероятно, стоило все же заменить ВСЕ выходное соплями, а не фрагментарно

UPD наконец-таки расковыряла. Как и думала, без потерь не обошлось - новый герметик гуще, цепляется за все. На прошлой странице на всякий случай пыталась выяснить, что за оранжевая хня, похожая на очередной бескорпусной транзистор. Покажу его фотку еще раз, крупно. Подложка, надо думать, коллектор. Предполагаю, что слева эмиттер, справа база. Есть у кого иные мнения?

Вложение	Размер
hnja.jpg	67.05 КБ

Мнение: слева база, справа эмиттер.
Может проще отследить соединения, чтобы не гадать? И прозвонить на всякий случай (вдруг обычный, а не Дарлингтон).

Ну этот и не похож на составной. Млин, меня глючит, я же и думала, что база меньше размерами а написала фигню... пора опять начинать кавинтон...

Я не столько по размерам на самом элементе гадал, сколько по ширине отходящих дорожек.

Мммм... поковыряла... правый, отвалившийся контакт идет на плюс толстого (самого толстого) кондера... таки да, это эмиттер
Лажа еще в том, что я обломала иглы у тестера, надо новые припаять

ни один Форд недостоин таких мучений
В Штатах есть служба - 100 баксов и они чинят любой ECCS Форд или меняют.

Вот здорово-то! И что мне с этого за дело? Сказано же - это не те советы, в которых у меня есть необходимость вообще, что вы в таком случае делаете на ресурсе, который оперирует железом на порядки более дешевым, т.е. матплатами теми же? Купить и щастье!

тунельное видение. это дешевле, чем купить другой, а с учетом потраченного времени и чем чинить этот.
я тоже люблю экономить 5 копеек, но до тех пор, пока это весело.
мучаться с ремонтом автомобильных мозгов, чтобы где-нибудь посредине ничего оно заглохло - не забавно.

есть веская причина, по которой компьютер сделан именно так, как сделан. [пош нах]

Значит, расставим точки. Мне приятнее ковырять железо, чем тащить кредит на годы (а не в кредит ли живущие штаты, где так здорово за 100 баксов зарёшивают фордопомойки, завалили своей карточной экономикой все остальные экономики? Остальных я не отмазываю - не надо завидовать красивой жизни в кредит и думать, что благополучие страны зависит от дизайна бабла, которое она печатает). Более-менее свежая машина стоит на порядок (в 10 и более раз, если угодно) больше, чем этот аппарат, и в 20, нежели новый блок, и в 100, нежели тот блок, что мне везут. И на пару порядков дороже опытов с пайками.

а кто сказал, что припой обычный бытовой?
Вообще, я хочу иметь запасной блок (в том случае, если с тем, что мне везут, будет все нормально).