Греется ЮМ, нестарт МВ Jetway I31GM3

IMHO методом его замены.
Наблюдаются явные попытки запуска каких-то внутренних устройств, но при этом потребление возрастает до такой степени, что проваливается дежурный источник.

Поддержу Михаила - при таких симптомах, как прыжки вторичных напряжений, помогала только замена ЮМ, при условии, что его стабилизатор питания исправен.

Хм, я что-то не понял - С372 заменен живым или как?

Кондер я выпаял, т.к. пробит по моему подозрению, скорее всего по причине КЗ. Была надежда, что на этой линии "коза" уйдет и изменится поведение мамки. Пока ничего не впаивал. Сниму с трупа и впаяю. Еще попробую заменить стабилизатор, хотя, чтото мне подсказывает, что он живой, т.к. когда напруга на управляющем выводе подается и в норме, на выходе наблюдается 1.5В. Любопытно было бы узнать, как проверить на предмет короткого замыкания внутри моста, и возможен ли отжиг. Мамка труп, обидно конечно, нульцевая, поставщик - банкрот, так что можно над ней глумится. Кстати припой используется очень тугоплавкий - для того, чтобы выпаять конденсатор, пришлось использовать нижний подогрев с температурой близкой к 200 град, и грел феном с температурой 350 град. После всех манипуляций с выводом на эти температуры, в течении 10мин(!) припой на кондере даже не расплавился, и лишь когда, немного увеличил воздушный поток на фене, то, он "сдул" кондер, а форма припоя под контакты не изменилась! Есть огромное подозрение, что заменить мост будет весьма проблематично.
Используемое оборудование:

Нагреватель AOYUE 853A инфракрасный кварцевый
Паяльная станция Lukey-852D+
Наконечник для фена использовал минимальный, с диаметром около 5мм, обычно СМДэхи сдуваются легко, и без нижнего подогрева.
Кстати делал попытку выпаять полевик, расположенный выше моста (извините, что не указываю маркировку и модель - нахожусь уже дома), только паяльной станцией его не удалось "сдуть". Учитывая, что я "локализовал" область нагрева, используя металлических квадратик - ограждение (обычно помогает, спасибо китайцам за заглушки - PCI с шасси компьютеров), а прогревалась существенная область, могу отметить очень хорошо организованный теплоотвод.
С сайта интела вытянул на ICH7 даташит, но, к сожалению, там распиновки не оказалось.
Я вижу свои действия в такой последовательности, если я не прав, очень прошу Вас поправить меня:
1. Найти причину "проседания" Standby 5В путем разрыва цепи по этому напряжению, отсекая разные участки схемы.
2. Попробовать разорвать выходную цепь со стабилизатора Q43 1117L, дабы исключить его нагрузку, как причину проседания 5В стандбая. Скорее всего он не виноват, т.к. он не греется, и смысла особого не вижу, но очень интересует Ваше мнение, пробовать ли?
3. Т.к. греется ЮМ, то, действуя по аналогии с ICH5, найти и "отжечь" проседающую линию питания. Аналогию с ICH5 провожу из соображений, что скорее всего 7-ка создавалась не "с нуля", а методом эволюции и модульным принципом, т.е. на базу-заготовку просто добавляли или убирали блоки, ну и оптимизация энергопотребления (это и пугает, могли изменить схемы питания).

Извините за неточности, на конденсаторе C372 (черный прямоугольник с цифрой 1х0, х - как раз место где, отсутствует глянцевое покрытие с частью керамики) явственно видно нарушение его целостности, отчего я сделал вывод о его пробое. Изучив материнские платы с аналогичным мостом, пришел к выводу, что цифра скорее всего 100.

Я издеваюсь, конечно же, но вы пробовали внимательно читать? Либо корректно выражать свои мысли?

1 и 2 IMHO бессмысленны. 3 можно попробовать, но эффективность оценить трудно.

В том даташите, что я на сайте интела нашел, идет описание его работы, расписание шин и т.д., а, как в былые времена, номер вывода - назначение (это я называю распиновкой), почему-то не обнаружил. Номер документа 307013-003. И конечно, подозреваю, что наивная мечта о схеме типового включения Возможно, я прощелкал нужную страницу, т.к. изучал его весьма поверхностно, искал в основном информацию по его питанию. В соответствующем разделе. И плюс еще надежда, что кто-то уже решал данные проблемы, и не придется переваривать вагон информации.
По первому пункту смысл где-то есть, на первый взгляд, т.к. питание по USB на эти порты было выставлено через станбай, и хочется себя потешить надеждой, что проблема может быть по цепи станбай, а не ЮМ.

И очень хотелось бы узнать как проверить ЮМ ICH7 на КЗ.
Про корректное выражение мыслей - стараюсь как могу, т.к. никогда ранее не участвовал ни в каких форумах, и в основном хватало добытой ранее информации. Прошу еще раз извинить за "кривой" язык и неточности.

Возникла мысль, а есть смысл проверить ток по линии 5В станбай? Если его "проваливает" какой-то потребитель - будет четко видно. Я, кстати, проверил 5В станбай на разъеме - напруга 5В с небольшой гулькой в сотые, не догадался на осциллографе посмореть , что рисует.
А подробности по выпайке давал с целью предупредить в будущем потенциальных ремонтников о сложности монтажа-демонтажа элементов на данной мамке. Я очень много читаю Ваш форум и ценю такие мелкие подробности - они позволяют сэкономить много времени и, иногда внешний вид "жертве"

22-ой пункт.
С типовым подключением - это действительно наивно, объект сложный и допускает достаточно много вариаций. Кое-что попадается, но это необходимо внимательно читать и самостоятельно сводить воедино. Проще заглянуть в тему со схемами матплат и поискать там.

Дык это и так видно. Даже видно, после какого стабилизатора проваливается. Вот только что даст форма тока?

Точно! Огромное человеческое спасибо!
Мысль я еще до конца не оформил, и неправильно ее формирую, но мне бы сила тока сказала бы, к примеру, это короткое или нет, во всяком случае БП не летят, и защита не срабатывает. И кроме моста ниче не греется. И мост греется "непривычно", обычно за секунды раскаляется, а тут както повільно. И мосфеты кстати не греются. И сомневаюсь я, что инженеры жетвея будут напрягаться, разрабатывать свое подключение моста, хотя Вы правы, их я видел несколько вариаций. И все таки я думаю они все "типовые"
Спасибо за идею про попытку старта, завтра попробую со станбая поскидывать потребителей, все равно мать мертвая, может для себя еще чтото интересное открою А мост менять на ней счас смысла нет, "доноров" пока нет, покупать мать на разборку... самый дешевый вариант стоит 30 баксов, а эта мамка 60, хотя она на удивление легко погнала двуядерники... И к тому же, я с такой трудной пайкой еще не сталкивался, попрактикуюсь. Если чтото интересное наковыряю, обязательно сообщу.